A disputa entre os bancos está chegando a um lugar curioso: as pistas da Fórmula 1. E não estamos falando de pequenas ações publicitárias, mas de investimentos estratégicos para conquistar clientes, construir marcas globais e disputar um dos públicos mais desejados do mercado financeiro.
O Nubank se tornou parceiro oficial da Mercedes, uma das equipes mais vitoriosas da história da categoria. A Revolut foi ainda mais longe e passou a dar nome à equipe Audi, que tem o brasileiro Gabriel Bortoleto como piloto. E o Bradesco decidiu continuar apostando em Rafael Câmara, jovem brasileiro que chegará à Fórmula 1 em 2027, pela Haas.
Três instituições financeiras. Três estratégias diferentes. E uma mesma percepção: a Fórmula 1 se transformou em uma plataforma global de negócios. Os números ajudam a entender o movimento. A categoria já ultrapassou 830 milhões de fãs no mundo, uma audiência que cresceu mais de 60% desde 2018. Mas o que realmente chama a atenção é o perfil dessas pessoas: 43% dos fãs têm menos de 35 anos e 42% são mulheres. Ou seja, a Fórmula 1 está crescendo justamente entre os consumidores que os bancos desejam conquistar para as próximas décadas.
E existe outro número importante. Em uma pesquisa global da categoria com mais de 100 mil fãs engajados, um em cada três participantes afirmou ter maior propensão a comprar produtos de patrocinadores da Fórmula 1. Entre os jovens da geração Z, esse índice chega a 40%. Isso ajuda a explicar por que o patrocínio deixou de ser apenas uma questão de exposição de marca. Ele passou a ser uma ferramenta de aquisição, relacionamento e fidelização de clientes.
Olhando para as estratégias individuais, fica ainda mais interessante. O Nubank está usando a Mercedes para reforçar seu posicionamento internacional e, principalmente, sua entrada no segmento de alta renda. A campanha do Ultravioleta, lançada em outubro, associa os serviços financeiros do banco à precisão, à tecnologia e à exclusividade da equipe. O banco também prepara experiências para clientes no GP de São Paulo, incluindo um espaço no Paddock Club. É uma maneira de deixar de ser percebido apenas como um banco digital acessível e passar a disputar clientes mais rentáveis.
A Revolut tem uma estratégia diferente. Quer crescer globalmente, inclusive no Brasil, onde está ampliando sua presença. Ao patrocinar a Audi, não comprou apenas espaço no carro. A fintech passou a integrar suas soluções de pagamento às operações da equipe, incluindo a venda de produtos aos fãs. E já anunciou um cartão especial inspirado em São Paulo, aproveitando a presença de Gabriel Bortoleto. Aqui, o patrocínio se conecta diretamente à utilização dos produtos financeiros.
O Bradesco fez outra aposta. Em vez de começar patrocinando uma equipe, investiu na construção da carreira de Rafael Câmara, acompanhando o piloto desde a Fórmula 3. Com a chegada do brasileiro à Haas em 2027, o banco passa a participar de uma história que ajudou a construir. É uma estratégia de associação emocional e de longo prazo, diferente da compra tradicional de exposição publicitária.
E esse movimento não se limita aos três. O Santander já é parceiro bancário oficial da Fórmula 1 desde 2025. O Standard Chartered entrou em 2026, com foco em gestão de patrimônio e serviços bancários corporativos. O Porto Bank também mantém parceria com a McLaren. A presença de instituições financeiras no automobilismo está se tornando cada vez mais relevante.
Existe uma lógica econômica por trás disso tudo. O setor financeiro está entrando em uma fase na qual produtos e serviços ficam cada vez mais parecidos. Abrir uma conta ficou fácil. Transferir dinheiro virou commodity. Os cartões oferecem benefícios semelhantes. E a inteligência artificial tende a reduzir ainda mais as diferenças na experiência operacional. Quando a diferenciação funcional diminui, a força da marca ganha importância.
É nesse contexto que a Fórmula 1 se transforma em um ativo estratégico. Ela oferece alcance global, associação com tecnologia e performance, acesso a consumidores de alta renda e, ao mesmo tempo, conexão emocional com uma geração mais jovem.
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Além disso, oferece algo muito valioso para o setor financeiro: experiências exclusivas. Um convite para o paddock, o encontro com um piloto ou o acesso aos bastidores de uma equipe podem se tornar instrumentos poderosos de relacionamento com clientes que movimentam grandes volumes financeiros.
Naturalmente, isso não significa que todo patrocínio produzirá retorno. A exposição precisa se converter em aquisição de clientes, maior utilização dos serviços, fidelização e rentabilidade. Sem essa conexão, continua sendo apenas uma despesa de marketing bastante cara. Mas o movimento revela uma mudança importante.
Os bancos não estão indo para a Fórmula 1 apenas para aparecer. Estão indo para disputar relevância em um mercado no qual a tecnologia, sozinha, já não garante diferenciação.
No fim das contas, a disputa entre Nubank, Revolut, Bradesco e outros bancos não será decidida pela velocidade dos carros, mas pela capacidade de transformar milhões de fãs em clientes. A corrida é de Fórmula 1. Mas o campeonato é pelo dinheiro dos consumidores.
